本项目在老港固废基地东码头建设LNG船舶加注示范站1座，满足环境实业LNG船舶试点及今后规模化应用，本项目设计日加气规模为30000Nm3/d，可同时给LNG船舶、LNG集卡及柴油集卡加注，是上海第一个船舶加注示范站。

本项目设计同时，同步编制《岸基式船舶液化天然气加注站设计规程》，规范编制与实际项目设计相结合，相辅相成，克服种种先期困难，最终建成运行。本项目主要配合环境实业，推进清洁能源应用，完成垃圾运输船的清洁能源替代工作，本项目的建成将会为物流领域开发新动力，为打造更为绿色环保的物流运输体系奠定基础，同时为探索适合上海的油气合建船舶加注模式积累经验。

该项目位于深圳市龙岗区，包含8个街道，共44个项目，总户数11.4万户，总投资约7.97552亿元，项目实施后为龙岗区2023年底实现清瓶目标奠定了坚实的基础。

该项目设计日加氢能力1000公斤。工程分两期建设，一期加氢站总投资1200万元，占地面积约4000平方米，主要包括压缩机、储氢瓶组、加氢机、冷水机组等装置。
本项目取得了青岛市加氢站第一个《气瓶充装许可证》，是目前全国建成的第一座港口加氢站，该项目完成了规划、消防等全部竣工验收手续和资质办理，实现全资质全牌照运营。该站投产运营后成功解决了山东港口青岛港前湾港区车辆加氢需求，在“中国氢港”建设中发挥着示范引领作用。

该项目位于广东省佛山市，管道长约23公里，场站工程包括扩建西樵调压站、新建金本站调压站。本标段总投资约5.2516亿元，项目实施与佛山市现有的高压管网系统相连，共同构建南北向输气通道，连接下游城市中压输配系统，满足区域内各类城市燃气用户的用气需求，加强供气稳定性与安全性，推动能源的低碳化发展。

该项目是中国石油和上海申能两大集团合力发展氢能的重要项目，是上海临港新区氢能利用的示范站和标杆站。所在地位于上海市奉贤区四团镇临港新片区平霄路和正琅路交叉口北侧，占地2900平方米。项目氢系统采用50MPa级储氢配氢设计，储氢规模800公斤，双机加注；油系统采用4套30立方的真空双容管和四机双油四枪方案，并设置两个快冲车位，具有占地少、经济效益好、节能绿色等优点。该项目的顺利投产，不仅提升了隧道股份上海能建的工程规范化管理水平，还为中国石油和上海申能提供了优质的工程设计和管理服务。

该项目是国家电投集团宁波绿动燃料电池有限公司年产1000套燃料电池双极板及装堆中试生产线供储氢配套设施项目的配套装置，包括新建一座提供35MPa高压氢加注服务的供储氢配套设施，日加氢能力为500kg，满足20辆氢燃料电池客车加注需求；项目位于慈溪市龙山镇慈东滨海经济开发区国家电投氢能产业项目基地内。采用无固定瓶组设置，管道直供和车辆加注双外输方案，具有占地少、造价低、安全性好、定员少、运行成本低等优点。燃料电池中试项目是国家电投响应国家氢能源战略、打通氢能产业链的重要举措，是隧道股份上海能建投身氢能战略“三新”、“三化”的具体体现。

该项目主要包含加油加气（LNG）单元和加氢加气（CNG）单元两部分，建设内容为合建站主体工艺及土建、电气、自控、给排水、消防等相关公用工程配套设施。该站可同时为20台新能源汽车提供加油、加气等服务，形成“加氢、加LNG、加油、充电”四位一体的立体式服务。项目采用多站合一的建站模式，除了集约利用土地外，具有高效、绿色、友好的特色，探索一条充电场站与传统加油加气站有机融合的发展路径，加快推动新能源汽车产业的发展，努力建设成为可复制推广的能源示范案例，为今后类似项目建设积累经验。
项目成功实现了“三个第一”：即全国第一座压缩天然气“母（站）带标（站）”项目、江苏省第一座油气氢电“四位一体”综合能源项目、江苏省第一座悬挂式（空中）加油项目。

该项目位于广东省佛山市高明区，总占地面积6961.8平方米，围绕“能源+科技,奔向碳中和”发展主题，打造站内天然气制氢加氢一体站，其中制氢部分采用了国内首套自主知识产权的橇装天然气制氢设备，主要建设集天然气制氢、光伏发电耦合电解水制氢、加氢、加气等功能于一体的综合能源供应站。
2021年12月，天然气制氢设备成功产出高纯氢，氢气纯度达到国际最高的99.999%。2022年8月项目一期工程正式投用，填补了国内行业空白，中央电视台新闻频道进行了专题报道。

洋浦石化功能区乙烯项目配套公共管廊工程 （二期）位于洋浦港西北方向的乙烯项目路网片区内，工程设计范围内包含园一路、园二路、园四路及浦四路的公共管廊工程，管廊总长约7.2km，宽约6-9m，占地总面积约75400㎡，结构形式采用4层钢结构桁架式。具体分为四部分：一为滨海路与园一路的交叉路口沿园一路方向延伸至浦四路路口，二为滨海路与园二路交叉路口沿园二路延伸至碳五碳九项目，三为浦四路与园四路路口沿园四路延伸至热电厂，四为经浦四路与园一路路口延伸至园四路路口。工程内容包括：管廊工程及其公共接地、公共弱电、视频监控、防撞设施等管廊附属设施。

该项目是宝武清洁能源有限公司践行“一基五元”产业布局和“一企一业、一业一企”思路的第一个工程建设项目；是宝钢践行“绿色钢厂”，助推国家氢能发展与低碳社会构建的重要举措。
　　作为科研性配套示范加氢站，该项目的投建、运行在城市钢厂转型上提供了积极的示范作用，通过“钢铁基地——低成本氢能——加氢站推广——氢能服务城市”模式的建立，加快了“钢铁——氢能——城市”的绿色能源结构构建，为后续结合宝武特点开发用氢场景，布局加氢站建设，推动上海市氢能与燃料电池汽车产业协同发展有着重要历史和现实意义

聚焦江苏省“263”（即：两减六治三提升）环保专项行动计划，第一管线积极投身“减煤”工作行列，承担起常熟市“263”煤改气工程项目（标三段）约16.9公里的天然气管线建设任务，助力辖区内的工业企业转变用能方式，淘汰产能落后的燃煤锅炉，以实际行动为城市环境“减负”。

通过项目的建设，沿线400余家工业企业将彻底告别产能落后的燃煤锅炉，采用清洁高效的天然气蒸汽锅炉进行生产，使用的过程中，将不再产生二氧化硫，并可有效减少氮氧化物的排放量，对于加强常熟生态环境的保护，减少环境污染有着积极的推动作用。另外，在助力工业环保用气的同时，该燃气管线也将作用于民生，可满足董浜镇、梅李镇、何市镇等沿途近万余户居民的用气需求，有力提升当地居民的生活质量，促进城乡统筹协调发展。

老旧住宅燃气立管改造工程是上海市府重点实事项目，直接关系到城市的安全运行和百姓的正常生活。面对民生需求，第一管线积极扛起社会责任，全力投身改造任务中。此次立管改造任务工作量非常巨大，涉及近百个居住小区，同时，改造小区由于建设年代较为久远、房型内部结构不一，给新管道的统一定位安装带来一定困难，且改造工作还需征得居民同意，并根据其家中情况进行“凿墙破壁”，导致施工进度难以按计划掌控。再加上，年初受到疫情影响，春节后人员返岗复工晚、社区防控措施严、入户改造协调难，因此改造工作实施难度加大。为了确保在年底前完成8万余户的改造任务，项目建设者争分夺秒抓抢进度，及时消除潜在隐患，保障居民早日用上更便利安心的管道燃气。

第三届中国国际进口博览会作为一场意义重大的国际盛会，参展游览人数众多，国际影响力非凡，举办场馆国家会展中心和周边配套五星级酒店的燃气管道及设施是城市燃气系统的“神经末梢”，直接触达密集人群，保障其安全运行是必须守牢的城市安全底线。

“进博会重点场所燃气安全运维保障系统”通过“云端+移动端”联动的方式，巡检人员可通过手持终端，在现场快速查询燃气管道、设施设备、报警系统相关工程属性信息和维保记录，能够及时发现地上空间燃气设施安全隐患，并通过现场精准定位和影像记录，第一时间上报指挥中心，大幅提高了运维保障工作效率和质量！运用云端平台系统，指挥中心结合工程信息记录和监测数据，可快速形成整改方案，落实和监督现场处置，针对燃气安全隐患排除工作，能够高效快速地形成工作闭环，建立起“云端+移动端”、“现场+大脑”的先进工作模式，形成了燃气安全运维数字化保障模式！

进博会召开期间，为确保系统平稳运行，燃气设计专业技术团队采用7 X 24小时值班机制，全力以赴投入燃气保障运维和技术支持工作，在现场为进博会保驾护航。

浙江诸暨八方热电印染园区集中供热供气工程目全长约4公里，敷设压缩空气管道，以及中低压蒸汽管道三根管线，是第一管线首次进军压缩空气管道和蒸汽管道领域，实现综合能源利用业务领域的全新突破。该项目于2020年6月正式启动建设，期间克服了新冠疫情、罕见梅雨季节和高温天气等诸多不利影响。另外，热力管道对于周边环境的要求也比较高，因此施工过程中，项目部要时刻关注管道所处位置的环境温度、湿度等，因地制宜调整施工方案，以此确保管道能效的最大化。

项目的建成为绍兴诸暨最大的印染园——华都印染产业集聚园区提供经济、优质、稳定的能源保障，实现对压缩空气、蒸汽等多种能源的集约化管理，对于助推印染行业转型升级，降低企业GDP能耗、减少环境污染具有重要的时代意义。

由隧道股份第二管线承建的坝光国际生物谷开发区天然气市政配套项目。占地9164.76 m³，供气规模为4000 m³/h，建设内容包括生产辅助区和工艺区，该项目工艺部分设两台100 m³低温储罐；两台5000Nm³/h的主气化器，一用一备，供气规模5000Nm³/h。

坝光LNG气化站项目的建成将有利提高坝光片区管网应急供气能力，推动坝光片区能源结构的优化，全面保障坝光国际生物谷开发区的天然气供应，打造新区“天然气场站项目标杆”，为坝光片区后期的产业引进提供有力支撑，也助推大鹏新区经济、社会环境的可持续发展。

被列为上海市重大工程的金虹航油管道工程，全程72.2公里，设计年输油规模约为150万吨，管道连接中国石化上海石化股份与虹桥机场，建成投产后，将为虹桥机场航油供应提供有力保障。隧道股份第一管线作为参建单位之一，负责工程 1 标段约17.45 公里施工任务，标志着第一管线首次进军航油管道领域。

该标段位于金山区上海石化架空管道入地至龙泉港西侧，施工中共计定向穿越 19 处、顶管穿越6处，其中，不乏穿越高速、铁路等危险性较大的路段，具有穿越数量多，施工难度大管线跨度长的特点。对此，项目部结合工程实际，积极协调业主、监理及总包单位进行专家论证，及时对方案进行完善、优化，为工程提供可靠技术支撑，确保高质量、高效率的完成施工任务。

全球首台套H级重型燃机落户上海闵行发电厂将为上海城市的经济发展提供强大的电力能源支撑，随着上海市能源发展、电力发展“十三五”规划的重点项目——闵行发电厂燃气-蒸汽联合循环发电机组示范工程（以下简称：闵行燃机示范工程）的如期推进，由隧道股份第一管线负责承建的天然气配套工程也随之步入建设阶段，将为这套世界最“燃”机组的高效运作接入澎湃动力之源。闵行燃机示范工程是响应国家绿色环保号召，将闵行电厂原有的燃煤机拆除关停后，新建1套468兆瓦（F级）和1套745兆瓦（H级）燃气-蒸汽联合循环发电机组，总装机容量约120万千瓦。届时项目建成后，闵行发电厂的燃气机组将用上源源不断的天然气能源，实现更为高效、节能、环保的发电模式，进一步提升上海地区的电力供应及安全保障能力。

元坝至德阳输气管道工程是四川省重点项目“川渝暑期大环线”的重要组成部分，建成后将满足川西地区近3000万人口不断增长的用气需求，对实现地方双气源保障，助推地方经济发展意义重大。元坝至德阳输气管道工程将承担管道建设238公里，起于广元市元坝首站，途径南充、绵阳、江油等近10个地区，止于德阳新场末站。工程将扩建站场2座，新建站场2座，监控阀室11座，涉及大中型河道穿越14次，铁路穿越3次，二级以上等级公路穿越9次，管道设计规模25亿m³/年，管道设计压力9.8MPa，管径D711。

项目简介：保定市蠡县地热开发利用项目（一期）是隧道股份第一管线与中国石油华北油田第一次“牵手”合作，该工程通过打造“地热供热中心、3座小区换热站、地热水输送及回灌管道”等设施设备，将华北油田开采出来的地下2000多米的“地热水”，由专用保温管输送至小区换热站，再经热转换设备提取“热量”送至千家万户，实现居民的采暖需求，同时，释放完热能的地下水，则通过另一条管道回灌至地下，保证地热能的可持续利用。利用“地热水”进行采暖供热，不仅能实现低能耗运行，还不会造成碳排放、大气污染，多余的热量也不会影响城市气候，据测算按照每1万平方米的使用面积来计算，每年大概可节约164.5吨标准煤，减少二氧化碳排放431吨，具有良好的环保效益。

该项目不仅是第一管线进军地热能源领域的首个工程，更是在河北地区的首次登台亮相，对于进一步扩大业务范围、深耕布局环渤海区域市场具有重要意义。

项目简介： 

连云港浦南门站至徐圩调压站天然气管道工程通过新建天然气管道将天然气输送至徐圩新区，为石化产业基地工业园区和沿线各乡镇天然气用户供气，并作为连云港市输配系统的组成部分，可满足管线途经周边各类用户的用气需求。通过本项目的实施，可以有效的调整石化产业基地和连云港市的能源结构，减少燃煤消耗，减少环境污染，提高人民群众的生活水平和生活质量，为连云港市经济发展做出贡献。

龙东大道快速化改建是上海市浦东地区的“十三五”重点工程项目，依次串联内环、中环、外环、郊环，并延伸至浦东机场综合枢纽，对于完善上海城市快速路网具有重要意义。为了保障其顺利实施，第一管线全力推进配套燃气工程，为龙东大道建设扫除障碍、铺平道路。该工程西自S20，东至G1501，累计敷设燃气管线约15.3公里，全程涉及开挖直埋、桥管、定向钻穿越等多种工艺，具有战线长、施工面广、环境复杂、工期紧张等特点。其中，龙东大道是浦东地区的重要主干道，道路地下管网多样，密布着供水、燃气、电力、电信、航油管等数十种管道，在正式施工时，项目部部分路段采取“人力+机械”的方法，进一步提高施工的精准度，在为燃气管线“安家”的同时，全力保障“邻居管网们”的安全。

上海佘山世茂洲际酒店项目共有三个用气点，锅炉和餐饮2的用气点在地上一层及地下一、二层，所以调压站及附属设施均按常规设计建设。而餐饮1的用气点是在地下14层，水下餐厅与地面有近70米的落差。

由于其地理位置的特殊性，一反燃气往高层输送的常规做法（燃气输送压力随着管道高度的增加而略有增加），成为世界上第一家将燃气长距离往下输送的酒店。其用气规律和压力变化（压力会小于地面），尤其是地面上调压器的响应速度，缺少可靠的数据依据，因此，对如此高规格又超常规的酒店供气，存在着不小的风险和挑战。调压站的配置甚至需要对设计方案进行现场试验，确认可行后再进行生产制造。为有效配合佘山世茂洲际酒店项目的顺利推进，同时适应未来燃气管网智能化的发展目标，隧道股份会同相关单位成立了专项课题组，进行一系列技术攻关，将佘山世茂洲际酒店的燃气配套建设成对“智慧燃气”有引领作用的标杆项目。设计团队采用了针对水下餐厅供气的调压站采用智能设计和建设，最终实现了天然气向地下14层输送的目标。

结合商务区用能绿色低碳化发展的需求，采用“区域集中供能”的方式降低商务区域的整体能耗，倾力打造上海虹桥商务核心区南片二期供能输配工程。该工程分为南北两个标段，管线总长度约18公里，区别于以往商务区各自独立配备能源设备的传统理念，该项目则通过在地下4.2米的“供能管沟”内安装冷、热水管网，取代常规空调，统一满足商务区内用户冷热等能源的需求。该供能系统有着节能、高效、环保、安全等特点，且能源利用率较传统用能方式提升了将近45%左右，每年能节约标煤约4000吨，年减排二氧化碳超1.5万吨，对于推动城市低碳化发展具有重要意义。

沈阳市天然气高压（A）环线工程（三标、六标段）全长14.6km，管道设计压力4.0MPa，属于GB1类压力管道。本工程为沈阳市政府重点项目，是沈阳市燃气公司历史上最大的管线工程。

该工程于2018年9月开工，采用DN1016*14mm钢管（L415、零件L485），下行焊，纤维素焊条（E6010）打底，药芯焊丝(E71T8-Ni1J)填充盖面。在施工过程中，沈阳项目部创新多项新工艺、新措施完成所有穿越工程，顶管穿越铁路采取拉森桩、降水井、防冻、漂管等一系列措施，顶管穿越沈阳市飞机场跑道，克服了安全问题、信号干扰、防控措施等挑战。

深圳鹅埠LNG气化储备站是深汕合作区2019年重点市政配套工程，于2018年11月中旬正式开工建设，2019年6月底预冷完毕，储存容积为800m³，供气能力为40000Nm³/h，具备次高压及中压两级供气能力，一期建设LNG储罐4台，储存容积500m³，气化器8台，供气能力20000m³/h，创造了深圳燃气同类场站最快工期的纪录。2019年9月6日，鹅埠LNG气化储备站圆满竣工并投入使用。自此，鹅埠拥有了集天然气次高压及中压两级供气、LNG储备及调峰、综合能源供应示范、冷能回收利用、LNG重卡加气、应急调度抢险、光伏应用及综合办公等多功能于一体的新型综合性LNG场站。

它不仅是深汕合作区第一个投用的大型燃气基础设施项目，第一个“多能互补”，集供冷、供热、供电于一体的综合示范站，还是建设智慧能源体系、构建智慧燃气管网的重要环节。该站投产后是合作区近期主力气源站，现阶段可保障合作区30天以上应急储备用气，“超长待机”的能力不仅可以作为应急储备调峰站，还为保证高质量建设深圳第“10+1区”具有重要意义。

本项目为上海市重大工程，天然气管道设计压力6.0MPa，管径DN800，全长约为24.50公里，项目技术难点为天然气管道两次盾构穿越长江，隧道内径仅3.4m，且最长的一段隧道长度为8.2km，是上海市目前在建的最长的小直径盾构隧道。

本工程属超长距离小直径隧道内天然气管道的设计，项目技术难点多、安全要求高、施工难度大，在项目设计中，将本工程项目实施与课题研究相结合，针对技术难点进行《小直径长距离过江隧道及天然气管道施工关键技术研究》、《小直径长距离天然气管道过江隧道关键技术突破性研究》、《天然气过江管道关键施工工艺研究》等三个阶段的课题研究，通过对关键施工工艺及安全运维技术的深入研究，明确施工工艺，为工程建设的顺利开展提供可靠的技术保障。

本项目的实施对崇明岛、长兴岛和浦东新区经济及市场发展、崇明燃气电厂安全供气、完善上海市天然气主干管网系统及长三角区域天然气的安全供应有着十分重要的意义，更可为崇明岛、长兴岛生态岛的实现奠定基础。

长春LNG应急调峰储备站PMC项目选址于德惠市万宝镇，位于连接长春“半小时经济圈”的重要交通枢纽，是哈沈干线、长长吉管线、长天集团北线的天然气管网汇集地。项目总投资8.26亿元，占地面积21万平方米。该项目融合“创新、协调、绿色、开放、共享”的理念，合理规划、科学布局，建成后将为长春市提供可靠的战略性用气储备，可实现LNG储存能力100000m³，是现有LNG储存能力的10倍，以应对突发事件引起上游气源中断供气时的应急备用，向输配系统提供临时应急气源，可以保障长春市天然气供应的安全性、可靠性、连续性和稳定性，满足长春市应急备用气源的需要。

该项目的建成，有助于推动长春市合理利用天然气资源，对于保障城市能源安全、优化营商环境、优化能源结构，保护生态环境，提高人民生活质量，促进工业产品质量提高，促进国民经济和社会可持续发展，助力“长春经济圈”规划的圆满实现，均具有十分重要的意义。

无锡马山3×6.5MW燃气轮机国家创新发展示范项目位于风景优美的无锡太湖国家旅游度假区，该项目采用3台6.5MW级燃气轮机，并配置3台16.5t/h余热蒸汽锅炉，以及60t/h的燃气调峰锅炉，能源站采用“以热定电”的运行方式，为太湖国家旅游度假区持续提供安全、清洁、可靠的能源。

国产燃机是“中国制造2025”重点突破发展的大国重器，加快发展燃气轮机是落实能源技术革命、推动能源装备制造升级的重要任务。项目采用全国产化的中航QD70A燃气轮机作为原动机，着力打造国家第一批能源领域首台（套）重大技术装备示范性项目。

该项目最大限度利用发电余热制冷制热，实现能源的梯级利用，保证系统利用效率最高。项目建成后一次能源利用率可达80%以上，年净发电量12443万kWh，年供蒸汽量32.62万吨，年供冷量17100GJ，年节约标煤15322吨，年减少二氧化碳排放64501吨，实现了真正意义上的节能减排。

目前国家能源局已将该项目列为国家第一批燃气轮机创新发展示范项目，项目建成后将有力地促进我国中小型燃机国产化、自主化进程，加快区域能源结构转型步伐，促进地方节能减排工作，助力无锡市马山区社会经济发展。

“西气东输”上海天然气主干管网系统工程在规划设计阶段，隧道股份坚持统筹规划、科学选线，结合城市空间布局，由外到内，压力级制逐渐降低，沿郊环敷设6.0兆帕超高压天然气管网，沿外环敷设1.6兆帕高压天然气管网，开创了全方位保障大都市天然气安全供应的成功典范。在设计中，我们除了精益求精，确保满足用气压力高的电厂、用气高度高的超高层建筑的用气要求，并成功研发了多项发明专利，填补国内在该领域的空白。在施工建设阶段，我们大力推广“四新”技术，坚持管道本质安全理念，在管材设备选择、焊接检验、防腐技术等方面实现多个突破；针对大型交通枢纽及不均匀沉降区域等复杂施工现场，我们积极创新工艺，创造性的实施了组合穿越、不停输施工等新工艺；针对LNG站建设工期紧，岸线资源受限等困难，我们通过创新工程建设模式、施工组织管理和LNG码头泊位规划设计等，既节约了宝贵的岸线资源，又确保了工程建设和安全高效运行。在科技研发过程中，我们开展了涵盖规划设计、施工管理等全方面的专题研究近百项，为工程顺利实施和安全运营提供技术支撑和保障。

在总结工程建设经验基础上，我们还编制完成了《城镇高压、超高压天然气管道工程技术规程》、《液化天然气事故备用调峰站设计规程》，为国家相关燃气规范的修编打下基础，再次填补国内空白。

上海西藏路电力隧道是市府重点实事工程，与世博电力电缆隧道一起为世博会提供安全、稳定、充足的电力供应。该工程地处闹市中心，道路两旁高楼林立，地下土质结构复杂，各种管线密布，沿途穿越苏州河和在建中地铁站设备层。为实现隧道在市区地下夹缝中顺利穿越，我们采取三维控制顶进的优化方案，运用350米曲率半径曲线顶进技术，成功避开地下建筑物，顺利穿越轨道交通8号线3、4号出入口和行驶中的轨交9号线、10号线车站，较近穿越距离48厘米。在具体顶管施工过程中，我们运用“复杂环境顶管微扰动成套施工技术”，分别对顶管掘进机、泥浆套技术、微扰动控制技术等进行了技术攻关和工艺改进：管外壁单位面积侧向摩阻力控制在1KPA以内；直径3500毫米顶管一次性推进1.3公里；顶进后贯通偏差小于5厘米。在确保区间隧道贯通的同时，实现了对周边环境微扰动的目标。

工程也获得了上海市市政工程金奖、上海市政、燃气行业QC优秀成果一等奖、上海市政工程建设QC小组成果发布奖。西藏路电力隧道的建设，打通了上海市中心向世博电力电缆隧道供电的南北电力输送“主动脉”。

江苏南京市江北静脉产业园生活垃圾焚烧发电厂位于南京浦口区，与同期建设的江南垃圾焚烧发电厂并称“双子星”。针对公众普遍关心的垃圾焚烧烟气处理问题，我们创新采用“半干法+干法+活性炭喷射+袋式除尘器+SNCR”的烟气净化处理工艺，渗滤液和其他废水采用“除渣预处理+厌氧+MBR+RO”工艺，垃圾焚烧产物炉渣为一般固体废弃物，垃圾焚烧所产生的所有废料可全部实现无害化处理。

该工程作为南京市基础设施建设重点项目，是促进该市城乡生活垃圾处理一体化，实现生活垃圾无害化、减量化、资源化的一项重要的民生工程，对改善城乡生活环境，提高城市整体水平具有十分重要的意义。建成后的江北静脉产业园生活垃圾焚烧发电厂日处理城市生活垃圾2000吨，帮助南京消化近三分之一的生活垃圾。

上海浦东前滩天然气分布式能源项目位于黄浦江南延伸段前滩地区56-01地块，总建筑面积20750平方米，地上建筑面积10800平方米，地下建筑面积9950平方米。这一集商业和居住于一体的超大城市综合体，在总面积达42万平方米的区域中全部采用比传统集中供能方式更具能效，且更加清洁、经济、安全的天然气分布式能源系统。隧道股份承揽了该项目并创新利用天然气为燃料，借助站内两台3450千瓦燃气内燃机发电机组及其配套设施，及一台1800千瓦国产燃气轮机示范验证平台，通过冷热电三联供技术及蓄能等新供能技术，在负荷中心就近实现为前滩区域集中提供高品质、可靠性高的空调冷热源，项目综合能源利用效率超过70%。

与传统的冷热源和电能分散设置相比，前滩能源站的三联供技术大大减少能耗，减少排放二氧化碳、二氧化硫。在前滩建设“24小时城市”的进程中，这一项目助力前滩与纽约、伦敦等国际金融中心“零时差”的进程，也推动了前滩开启环保城市的新天地的步伐。

上海杨高中路电力隧道工程是集土建、安装、电气于一体的大型综合性工程，作为解决浦东地区架空高压线入地的一项景观工程，其建成后杨高中路南侧空中“蛛网”全部“消失”。杨高中路电力隧道工程全长3180米，主要分为隧道施工和工井施工两部分，其中隧道掘进部分全长约2800米，沿线22万伏电缆，主要供应人民广场、陆家嘴地区。隧道施工中，我们采用非开挖顶管技术，共分九段顶程，其中4段须穿越道路，3段分别穿越洋泾浜、罗山路立交桥、原水箱涵，顶管施工对环境变形控制要求高，彼时国内“大口径长距离双曲线顶管地下对接施工”尚无成熟施工经验可借鉴，施工难度极大。隧道内空间能够容纳小型维修车进入，因此如果发生电力故障，维修也不会影响杨高中路地面交通，使高压电缆的线路检修和日常维护变得更为便捷，此外隧道内装有监控设备，进出隧道都要插卡，有效避免了电缆直埋地下所造成的电缆被盗烦恼，使电力管线更加安全。

澳门陆上天然气输入及传输系统工程是澳门第一根天然气管道，隧道股份承担设计及部分施工任务，设计的主要内容为“两站一线”，即5.28千米输气管线、路环门站，以及电厂计量站，主要为供应澳门路环电厂、居民、公用设施及需求。隧道股份汇集了管线、门站、设备材料、建筑、给排水、电气自控等多个专业优秀人才组成了澳门项目组，负责项目的实施。澳门天然气管道主要为供应澳门路环电厂、居民、公用设施及需求，气源借自珠海横琴，通过海底定向钻穿越至澳门，进入澳门路环门站过滤计量后，在敷设至澳门电厂，输气设计压力为4.0兆帕，管道长度为5.1公里。总输气流量为126000立方米/小时。

该项目建设有助于优化该地区的能源结构，丰富本地能源的种类，舒缓能源供应紧张，对减低长期以来对燃油产品的过度依赖，加强本地区抗风险的能力和保障能源供应的安全，以及降低废气排放和环境污染也具有积极的意义。

上海燃气发展“十二五”规划主要内容包括对“十一五”期间发展的基本情况，提出“十二五”期间，本市燃气发展的战略思路，明确目标，细化任务，提出保障措施等。通过本轮规划的有效实施，“十二五”期末人工煤气将平稳退出，天然气供应规模达到100亿立方米，在一次能源消费结构中的比例提高至11%左右，液化石油气年供应规模维持在40万吨左右，全市城市燃气用户应急保障天数达到15天以上。本规划是“十二五”期间本市燃气行业发展的纲领性文件，我们立足本市城市定位和特点，把本市燃气行业发展放在全国范围内来思考和规划，形成了《上海燃气行业十二五规划前期研究》和《上海燃气发展十二五规划》两部分项目成果，对推进区域联动发展，实现长三角地区天然气主干管网“互联互通”，建成国家级天然气交易中心具有重要指导作用。

在我国调整能源结构的过程中，加快LNG的开发和利用是重要举措之一。作为我国LNG行业的先行者，隧道股份先后承接了海南中油深南LNG储备库工程一期、二期和三期的设计及部分施工任务，其中一期工程建设2座2万立方米单包容储罐，1座4万立方米码头，年转运规模为80万吨；二期扩建1座8万立方米全包容储罐，年转运规模达到120万吨；三期再扩建1座8万立方米全包容储罐，年转运规模达到200万吨。在设计中，隧道股份突破了传统管道工艺设计束缚，首次进入低温冷藏技术上高端领域，对加速推进LNG新能源等新兴产业发展发展具有深远的意义。作为气化海南的配套项目和国内第一座LNG二级接收站，海南中油深南LNG储备库工程可进行LNG接收、储存及外输，其储存的天然气通过交通运输、管道配送系统，与海南省环岛天然气管网相连接，在彻底解决海南“气慌”难题的同时，并将天然气配送至海南省内外各用户地区，平衡了上游气源供应和下游市场需求。

上海中心大厦系中国第一及世界第三高楼，建筑主体为118层，总高为632米，作为该项目的配套工程——上海中心大厦燃气安装工程，其供气管道直达121层。我们承担了上海中心大厦燃气内管及报警系统设计和上海中心大厦燃气安装工程。设计时，我们在燃气系统中加入自动报警和自动切断系统，保证在各种原因导致燃气发生泄漏时，及时有效地切断燃气气源，防止火灾及爆炸事故的发生和扩大,确保用气安全。施工中，该工程需从上海中心地下四层安装口径150毫米的无缝钢管贯通至楼顶，光直径长度就达600米，管道施工高度史无前例。此外，由于建筑本身沉降，也给相对静止的天然气管道安装带来一定困难。鉴于工程为超高层大楼内管安装施工，安全问题为首要因素，因此在施工前综合分析气源、压力、安全、地理等多种因素，在施工中成功攻克燃气管安装高空作业、管道承重压力倍增等难题，通过在上海中心大厦每个燃气立管底部设置承重支撑及伸缩补偿器，妥善分解120层直径500米，总重6吨多的立管重量，有效解决超高建筑管道变形难题，确保每小时4000立方米的天然气传输安全。

该工程的顺利实施，进一步提高了隧道股份在超高层燃气施工及管理的水平，也为今后类似工程提供了可靠的借鉴。